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广东虎门大桥涡振原因专家尚无共识,建议完善监测系统

因发生肉眼可见的明显振动,从5月5日下午起,连接广州市南沙区与东莞市虎门镇的虎门大桥关闭,至今已逾2日。对这座已有23年历史的跨海大桥和生活于两端的广州、东莞市民来说,这并不寻常。


5月6日上午,广东交通集团发布通报称,经专家组判断,虎门大桥悬索桥本次振动主因为沿桥跨边护栏连续设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定风环境条件下,产生桥梁涡振现象。


事发当天下午,水马撤掉后,涡振于18时暂停,然而,当晚20时,虎门大桥再次发生涡振,并持续至今。5月7日晚间,虎门大桥新闻发言人向新京报记者表示,大桥仍在以肉眼可见的幅度轻微振动,对大桥的检测也在继续,大桥目前仍然封闭。


多位参与事件调查的专家称,虎门大桥此次涡振振幅在安全范围内,不会影响悬索桥后续使用的结构安全。不过,一位不愿具名的专家告诉新京报记者,专家们未能对大桥持续振动原因达成共识。多位专家建议虎门大桥方面完善监测系统。


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